Nos últimos anos, com o crescimento contínuo do número de veículos de nova energia, a frequência de acidentes com incêndios envolvendo veículos de nova energia também aumentou ano a ano, colocando seriamente em risco a segurança da vida e da propriedade dos motoristas. As causas de incêndios em veículos de nova energia são causadas por diversos fatores. Entre eles, sobrecarga, extrusão, colisão, infiltração de água e outras condições adversas da bateria e problemas no processo de fabricação podem causar a fuga térmica da bateria e fazer com que o veículo de nova energia pegue fogo ou até mesmo exploda.
Em caso de incêndio em um veículo de nova energia, embora a temperatura da chama da bateria de íons de lítio seja relativamente baixa durante a queima, quando o fogo da bateria é completamente extinto, a temperatura da bateria não cai rapidamente para um nível seguro, e uma grande quantidade de gás tóxico é produzida. Mesmo imersa em água, levará muito tempo para que sua temperatura caia para um nível seguro, e a bateria também está sujeita a reignição, que se espalha muito rapidamente.
Quando um veículo de nova energia pega fogo, a voltagem e a temperatura do núcleo da bateria defeituosa aumentam rapidamente e o tempo de transferência de calor é extremamente curto, causando uma grande área de fuga térmica do núcleo da bateria em um curto período de tempo. Se as alterações dos parâmetros característicos de uma única célula de bateria defeituosa puderem ser capturadas com precisão e o motorista puder ser avisado, a ocorrência de acidentes será reduzida.
Quando um veículo elétrico sofre uma colisão mecânica, a bateria é comprimida e colide, ou o veículo elétrico pega fogo, a carcaça da bateria é crucial para a proteção mecânica da bateria. Melhore o desempenho retardante de chamas da carcaça. Quando ocorre a fuga térmica da bateria, a carcaça com alta resistência a chamas tem a função de inibir a propagação do fogo. Melhorar o desempenho de vedação da bateria tem um impacto significativo na prevenção de vazamento de gás e difusão de combustão quando a bateria é imersa em água ou fuga térmica. O revestimento retardante de chamas é usado na superfície da carcaça para aumentar a resistência à chama da carcaça da bateria.
Espuma de melamina retardante de chamas pode ser instalada entre o módulo, as células da bateria e a carcaça da bateria. Quando uma bateria sofre fuga térmica, a espuma de melamina pode bloquear eficazmente a propagação do calor e limitar a direção do incêndio. Ela também impede a reação em cadeia entre as células individuais e melhora o desempenho de proteção contra incêndio da bateria. A estrutura da caixa da bateria também pode utilizar materiais de alta resistência, nervuras de reforço ou dispositivos de amortecimento, etc., e estruturas de amortecimento para absorver parte da força das colisões, protegendo a bateria contra danos e reduzindo o risco de curtos-circuitos causados por impactos mecânicos.
Atualmente, os materiais à prova de fogo para baterias de veículos de nova energia são principalmente compostos por feltros à prova de fogo, como mantas isolantes, placas de mica, lã de vidro ultrafina, feltros de algodão com alto teor de sílica, etc. Embora o feltro à prova de fogo possa isolar eficazmente a difusão de calor, controlar a direção do fogo e retardar o tempo de difusão de calor da bateria, a adição de feltro à prova de fogo também apresenta problemas como aumento de massa, o que não é propício ao desenvolvimento de veículos leves, baixo desempenho de dissipação de calor e limitações no processo de projeto e construção. Portanto, de acordo com a demanda do mercado por segurança e leveza para baterias de veículos de nova energia, a espuma de melamina com excelente retardante de chamas tornou-se o material de primeira escolha para proteção de baterias de veículos de nova energia.
A SINOYQX fornece materiais e soluções profissionais para a fabricação de automóveis, especialmente para requisitos de alto padrão de novas baterias de energia para isolamento térmico, retardante de chamas e preservação de calor, com base em recursos existentes de design e produção, por meio de inovação contínua, pesquisa e desenvolvimento com seu tipo YQX-C6 de tratamento especial de espuma de melamina.
Propriedades do material da bateria SINOYQX New Energy
- Retardante de chama permanente (classificação UL94 V-0, HF-1, B1)
- Excelente isolamento térmico (condutividade térmica, 0.035 W/ (m*K))
- Isolamento permanente (1000 V DC, tensão de resistência 3000 V DC)
- Ampla resistência às intempéries (-196°C a 200°C, até 240°C em breve, mantendo propriedades físicas e químicas estáveis)
- Flexibilidade (o mais fino pode chegar a 0.3 mm)
- Leve (8~51KG/M3)
- Ecológico (não contém hidrocarbonetos halogenados, retardantes de chamas e/ou metais pesados tóxicos; não produz gases tóxicos e prejudiciais ao queimar em chamas) Estabilidade ambiental (resistência a ácidos, resistência a álcalis, antibacteriano, resistência a mofo) Excelente desempenho de absorção sonora (0.95NRC)
- Conformabilidade de processamento secundário (fácil de cortar, pode ser colado ou laminado, etc.)
Para obter mais informações sobre a espuma de melamina SINOYQX, entre em contato conosco pelo e-mail [email protected] ou ligue para +86-28-8411-1861.
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