No dia 10 de agosto, será realizada a cerimônia de inauguração do projeto ferroviário da Costa Oeste da Malásia, com 688 km de extensão e contratado pela CCCC. Além disso, segundo notícias, o projeto ferroviário China-Tailândia será assinado em setembro, durante a visita de Prayuth à China. Paralelamente, a construção do trem de alta velocidade da Indonésia, também por uma empresa chinesa, está em andamento.
Nos últimos anos, embora os países do sudeste tenham feito grandes progressos em suas economias, seu desenvolvimento na construção de infraestrutura, como transporte, ainda é inadequado.
Desde a política de reforma e abertura, a construção de infraestrutura de transporte na China tem feito avanços impressionantes. Por exemplo, a quilometragem de tráfego rodoviário chinês já é a primeira do mundo. Seus trens de alta velocidade também tiveram um desenvolvimento notável. Em 2016, a distância operacional dos trens de alta velocidade chineses ultrapassou 22000 quilômetros, representando mais de 65% do total mundial.
A conveniência do trem de alta velocidade e sua promoção para o desenvolvimento da economia e da sociedade não atraíram apenas todos os chineses, mas também estrangeiros que pegaram o trem de alta velocidade.
Como a maioria dos países do Sudeste possui condições nacionais semelhantes às da China, como grande população, alta mobilidade populacional, economia em desenvolvimento e orçamento limitado para infraestrutura, essa condição é ideal para o desenvolvimento de trens de alta velocidade, pois eles têm grande capacidade de tráfego, são menos afetados pelas condições climáticas e, em comparação com a aviação, apresentam menor custo.
Como resultado, para os países do Sudeste, a construção de trens de alta velocidade é a melhor maneira de mudar a situação de infraestrutura de transporte atrasada. Combinando a experiência e a tecnologia da China na construção de trens de alta velocidade com as demandas dos países do Sudeste, essa cooperação seria uma combinação natural.
Como o trem de alta velocidade atinge velocidades impressionantes, os materiais utilizados devem ser de excelente qualidade. Por exemplo, para manter uma temperatura constante no interior do trem, são necessários bons materiais de isolamento acústico e térmico . A espuma de melamina é um material perfeito para isolamento acústico e térmico, além de ser leve.
A SINOYQX é especializada no desenvolvimento e pesquisa de espuma de melamina há mais de oito anos e aplica seus produtos na construção de trens de alta velocidade. O isolamento térmico, acústico e térmico para trens da SINOYQX , fabricado com a série de espumas de melamina da SINOYQX, é leve, possui excelente absorção sonora, isolamento térmico e resistência ao fogo. É o material ideal para isolamento acústico, térmico e térmico de trens.